امکانسنجی مردمیسازی صنعت خودرو در جمهوری اسلامی ایران | ||
| مطالعات بین رشتهای اقتصاد | ||
| مقاله 5، دوره 1، شماره 4، دی 1404، صفحه 100-123 اصل مقاله (1.93 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22091/ise.2025.13471.1049 | ||
| نویسندگان | ||
| کوثر مهدوی سیرت* 1؛ علی سعیدی2؛ سید امیرحسین حسینی فیروزکلائی3 | ||
| 1دانشجوی دکتری اقتصاد اسلامی، دانشکده علوم اقتصادی و اداری، دانشگاه قم، قم، ایران. | ||
| 2استادیار گروه اقتصاد اسلامی، دانشکده علوم اقتصادی و اداری، دانشگاه قم، قم، ایران. | ||
| 3دانشگاه امام حسین | ||
| چکیده | ||
| مردمیسازی به نقشآفرینی و مشارکت فعال مردم در اقتصاد اشاره دارد که نهتنها باعث افزایش کارآمدی و خلاقیت میشود، بلکه منافع اقتصادی را بهصورت متوازنتری در میان آحاد مردم توزیع میکند. مردمیسازی صنعت خودرو با دو مانع جدی مواجه است؛ یکی مانع فنی و دیگر مانع نهادی. از نظر فنی، صنعت خودرو مبتنیبر شیوۀ تولید انبوه است. مقیاس بهینه در تولید انبوه، رسیدن به سطوح بسیار بالای تولید است و بنابراین، تولید در مقیاسهای کوچک، فاقد صرفۀ اقتصادی است. صنعت خودرو بر شیوۀ تولید انبوه برخاسته از انقلاب صنعتی متکی است و اقتصادسیاسی حاکم بر آن نیز که بازیگران اصلی آن شرکتهای چندملیتی، دولتهای مصرفکننده و تولیدکننده و همچنین نهادهای شبهدولتیها و شبهخصوصی داخلی هستند، برای مدیریت یکپارچه خودرو، از تمرکز و انحصار در این صنعت حمایت میکنند. مانع نهادی مردمیسازی صنعت خودرو، نظام حقوق مالکیت حاکم بر آن است که عملاً حق دسترسی، مدیریت و بهرهمندی از آن را در انحصار یک یا چند شرکت معدود قرار داده است و آحاد مردم از آن محروم ماندهاند. یافتههای پژوهش نشان میدهد که بدون نوآوریهای فنی و توسعۀ فناوریهای کوچکمقیاس برای بهصرفهکردن تولید و فراوری خودرو در مقیاس خرد و همچنین بدون توزیع حق دسترسی بهصورت برابر در میان آحاد مردم و توزیع حق مدیریت براساس تعاونی و شرکتهای کوچک، امکان مردمیسازی صنعت خودرو وجود ندارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مردمیسازی؛ صنعت خودرو؛ تولید انبوه؛ حقوق مالکیت؛ شیوۀ تولید | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| The feasibility of popularizing the automobile industry in the Islamic Republic of Iran | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Kosar Mahdavi Sirat1؛ ali saeedy2؛ Seyed Amirhossein Hosseini Firoozkalaei3 | ||
| 1PhD Student, Islamic Economics, Faculty of Economic and Administrative Sciences, Qom University, Qom, Iran | ||
| 2Assistant Professor, Islamic Economics Department, Faculty of Economic and Administrative Sciences, Qom University, Qom, Iran. | ||
| 3imam hossein university | ||
| چکیده [English] | ||
| Popularization refers to people's role-playing and active participation in the economy, which not only increases efficiency and creativity, but also distributes economic benefits in a more balanced way among people. Popularization of the automobile industry faces two serious obstacles; One is a technical barrier and the other is an institutional barrier. Technically, the automobile industry is based on mass production. The optimal scale in mass production is to reach very high levels of production, and therefore, small-scale production lacks economic efficiency. The automobile industry relies on the mass production method arising from the industrial revolution, and the political economy that governs it, whose main players are multinational companies, consumer and producer governments, as well as semi-governmental and quasi-private domestic institutions, for the integrated management of the automobile, from concentration and monopoly in this industry. They support The institutional obstacle to the popularization of the automobile industry is the property rights system that governs it, which has practically monopolized the right to access, manage and benefit from it to one or more few companies, and the people have been deprived of it. The findings of the research show that without technical innovations and the development of small-scale technologies to save the production and processing of automobiles on a small scale, as well as without the distribution of access rights equally among people and the distribution of management rights based on cooperatives and small companies, it is not possible to popularize the automobile industry. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Popularization, automobile industry, mass production, property rights, production method | ||
| مراجع | ||
|
جباری حسین، رحمانی، حلیمه، و وفاپور، محمدعلی. (۱۳۹۲). تاثیر سیاستهای تامین مالی بر هزینه نمایندگی، پژوهشنامۀ حسابداری مالی و حسابرسی، دوره 5، شماره 19، صص 153 تا 172.
چیتسازیان، علیرضا (1399)، مردمیسازی غربی و انقلابی دو روح متفاوت، حکمرانی متعالی، شماره چهارم.
حافظنیا، محمدرضا، احمدیپور، زهرا، قادری، مصطفی. (1394). سیاست و فضا، چاپ پنجم، مشهد: نشر پاپلی.
حسینی, بهرامی, & زارعی محمودآبادی. (2025). شناسایی و اولویتبندی شاخصهای دینی مؤثر بر معیشت و رفاه عمومی در اقتصاد اسلامی با روش تحلیل سلسله مراتبی. جستارهای اقتصادی با رویکرد اسلامی, 22(46), 137-170.
دارا، جلیل و رضائیان اصفهانی، مژگان. (1401). نگاهی به نقش دولت در توسعه صنعتی؛ مطالعه موردی صنعت خودروسازی ایران و کرهجنوبی. دولت پژوهی, 8(29), 122-149.
رجبی، مصطفی، و جعفری طادی، مریم (۱۳۹۶)، تحلیل تأثیر توسعه مالی و شکنندگی مالی بر رشد اقتصادی (مطالعه موردی کشورهای منتخب شرق و غرب آسیا)، 11، (۴۰)40، صص 53-66.
رضایی، فرزین، و حقیق، هادی. (1391). شاخص تمرکز بازار صنعت و بازده سهام شرکتهای تولیدی. مطالعات مدیریت صنعتی, 9(25), 133-159.
زمانیمیقان، حسین، حسینی، سید امیرحسین. (1402). خودرو: رسانه ناکارآمدی حمایت از تولید ملی؛ واقعیتسنجی انگارههای شناختی مردم و مسئولان درباره وضعیت خودرو در ایران و جهان، قم: صدای کتاب.
سعیدی، علی؛ فراهانیفرد، سعید؛ و بهرامی، حسین. (1403). بررسی شاخصهای فضای کسبوکار با رویکرد اقتصاد مقاومتی با روش گراف مشابهت. راهبرد اقتصادی، 13(48)، 147-202. doi: 10.22034/es.2024.433189.1731
سعیدی، علی؛ مقصودی، حمیدرضا؛ معصومینیا، جواد؛ بهرامی، حسین؛ رعایائی، مهدی و شادروانان، حسین (1398)، سند آمایش علم و فناوری استان قم، دانشگاه قم.
سیدحسینی، سیدمحمد و امیر بیات ترک. (۱۳۸۴). ارزیابی عوامل تولید ناب در سازمانهای تولیدی غیرپیوسته (سفارشی)؛ مطالعۀ موردی گروه صنعتی سدید، فصلنامۀ مدرس علوم انسانی، ۹، ۲، صص ۵۹ تا ۸۶.
شیخربیعی، عباس، شریفزاده، فتاح، واعظی، رضا و قربانیزاده، وجهالله. (1402). چارچوب ارزیابی اجرای خطمشی خصوصیسازی در صنعت خودرو (مورد مطالعه: شرکت ایران خودرو). حکمرانی و توسعه, 3(1), 3-38.
شیرعلی، اسماعیل. (1400). مفهومشناسی مردمیسازی حکمرانی، حکمرانی متعالی، شماره هشتم.
صمت (1401). گزارش تحول صنعت خودرو در ایران، وزارت صنعت، معدن و تجارت، تهران: ایران.
ضیغمی، رضا، باقری نسامی، معصومه، حق دوست اسکویی، سیده فاطمه، و یادآورنیک روش، منصوره. (1387). تحلیل محتوا. نشریه پرستاری ایران، 21(53)، 41-52.
عادلی، امیدعلی؛ مقصودی، حمیدرضا؛ سعیدی، علی و بهرامی، حسین (1399). «بازی پویا میان نهادهای علموفناوری»، سیاست علموفناوری، د 12، ش 2، تابستان 99، صص 55-70.
غلامی، عاطفه.(1401). الزامات خصوصیسازی صنعت خودرو. ماهنامه علمی «امنیت اقتصادی», 10(10), 4-27.
فکوریزاده، علی. (1397). مروری بر روش تحلیل محتوا،کنفرانس ملی دستاوردهای نوین جهان در تعلیم و تربیت، روانشناسی، حقوق و مطالعات فرهنگی - اجتماعی،خوی.
قلیچ، وهاب، تقوی، مهدی و خدابخش، محسن (۱۳۹۱)، اثرات بدهی در شکنندگی نظام بانکی (تجربۀ بانکهای اسلامی در بحران اخیر)، فصلنامه پول و اقتصاد، شماره ۸، صص ۱۲۱ تا ۱۵۳.
قویدل سدهی، الهه؛ فراهانیفرد، سعید و محمدینسب، مهدی. (1398). آثار رویکرد الگوی اقتصاد مقاومتی در بخش کشاورزی. سیاستهای راهبردی و کلان، 6(ویژهنامه سال 1397), 790-807. doi: 10.32598/JMSP.6.Special.Issue.790
مقصودی، حمیدرضا؛ ولدان، احسان؛ بهرامی، حسین؛ شادروانان، حسین؛ رعایائی، مهدی؛ میرباقری، سید اسماعیل و معصومینیا، جواد. (1403). سند توسعه سیاستهای صنعتی استان قم مبتنی بر آمایش سرزمین، دانشگاه قم.
نفیو، ریچارد(1397)، هنر تحریمها؛ نگاهی از درون میدان، ترجمه سید علی صادقی، معاونت پژوهشهای اقتصادی.
هانتینگتون، ساموئل (1380)، موج سوم دموکراسی در پایان سده بیستم، ترجمه: احمد شمسا، چاپ دوم، تهران: روزانه.
Adeli, O., Maghsoudi, H., Saeedi, A., & Bahrami, H. (2020). “Dynamic Game between Science and Technology Institutions”, Jouranl Of Science and Technology Policy (JSTP), Vol. 13, Issue 2, pp. 55-70. (in Persian) Anderson, G. L. (2003). Toward economic democracy. International Journal on World Peace, 3-21. Brown, D., Flickenschild, M., Mazzi, C., Gasparotti, A., Panagiotidou, Z., Dingemanse, J., & Bratzel, S. (2021). O futuro do setor automóvel da ue. European Parliament. Child, J., Faulkner, D., Tallman, S., & Hsieh, L. (2019). Cooperative strategy: Managing alliances and networks. Oxford university press. Chitsazian, Alireza. (2020). Western popularization and revolutionary popularization: Two different spirits. Transcendental Governance, 4. (in Persian) Dara, Jalil., & Rezaian Esfahani, Mojgan. (2022). A look at the role of the state in industrial development: A case study of the Iranian and South Korean automobile industries. Government Studies, 8(29), 122–149. (in Persian) Fakurizadeh, Ali. (2018). A review of the content analysis method. In Proceedings of the National Conference on New World Achievements in Education, Psychology, Law, and Socio-Cultural Studies, Khoy. (in Persian) Ghavi Del,E. , Farahani Fard,S. and Mohammadi Nasab,M. (2019). Effects of Moghavemati Economics Model Approach in Agriculture sector. Quarterly Journal of The Macro and Strategic Policies, 6(Resistive Economy), 790-807. doi: 10.32598/JMSP.6.Special.Issue.790 (in Persian) Gholami, Atefeh. (2022). Requirements for privatization of the automobile industry. Economic Security Scientific Monthly, 10(10), 4–27. (in Persian) Griffin, M. (2021). The future of work in the automotive industry: the need to invest in people's capabilities and decent and sustainable work. Hafeznia, Mohammadreza., Ahmadipour, Zahra., & Ghaderi, Mostafa. (2015). Politics and space (5th ed.). Mashhad: Papoli Publishing. (in Persian) Hannan, M. T., & Kranzberg, M. (2023). History of the organization of work. Encyclopædia Britannica. Hoseini, S. R., Bahrami, H., & Mahmoudabadi, M. Z. (2023). Identifying and prioritizing religious indicators for livelihood and public welfare in an Islamic economy: An Analytic Hierarchy Process (AHP) approach. Available at SSRN 5689542. (in Persian) Huntington, Samuel P. (2001). The third wave: Democratization in the late twentieth century (A. Shamsa, Trans.; 2nd ed.). Tehran: Roozaneh Publishing. (in Persian) Jabbari, Hossein., Rahmani, Halimeh., & Vafapour, Mohammad Ali. (2013). The effect of financing policies on agency costs. Financial Accounting and Auditing Research Journal, 5(19), 153–172. (in Persian) Kleinheksel, A. J., Rockich-Winston, N., Tawfik, H., & Wyatt, T. R. (2020). Demystifying content analysis. American journal of pharmaceutical education, 84(1), 7113. Liebert, W. (2019). 19. Communicative strategies of popularization of science (including science exhibitions, museums, magazines). In A. Leßmöllmann, M. Dascal & T. Gloning (Ed.), Science Communication (pp. 399-416). Berlin, Boston: De Gruyter Mouton. Maghsoudi, Hamid Reza; Valadan, Ehsan; Bahrami, Hossein; Shadravanan, Hossein; Roayaei, Mahdi; Mirbagheri, Seyed Esmaeil and Masouminia, Javad. (2024). Document on the Development of Industrial Policies of Qom Province Based on Land Planning, University of Qom. (in Persian) Näsman, M., & Ballor, G. (2024). The car industry and climate change: A historical review (No. 24). Working Paper Series. Nephu, Richard. (2018). The art of sanctions: A look from inside the field (S. A. Sadeghi, Trans.). Tehran: Deputy for Economic Research. (in Persian) Pollach, I. (2022). The diffusion of management fads: A popularization perspective. Journal of Management History, 28(2), 284-302. Qilich, Vahab., Taghavi, Mahdi., & Khodabakhsh, Mohsen. (2012). The effects of debt on the fragility of the banking system: The experience of Islamic banks during the recent crisis. Quarterly Journal of Money and Economy, 8, 121–153. (in Persian) Rajabi, Mostafa., & Jafari Tadi, Maryam. (2017). Analysis of the impact of financial development and financial fragility on economic growth: A case study of selected East and West Asian countries. Journal of Economic Studies, 11(40), 53–66. (in Persian) Reardon, Jack, Maria Alejandra, Caporale Madi & Molly Scott Cato (2018), Introducing a New Economics: Pluralist, Sustainable and Progressive, Pluto Press. Rezaei, Farzin., & Haqiq, Hadi. (2012). Industry market concentration index and stock returns of manufacturing companies. Industrial Management Studies, 9(25), 133–159. (in Persian) Sabel, C., & Zeitlin, J. (1985). Historical alternatives to mass production: politics, markets and technology in nineteenth-century industrialization. Past & present, (108), 133-176. Saeedi, A., Farahanifard, S. and Bahrami, H. (2024). Designing Indicators of Business Environment with The Approach of Resistance Economy Theory. Economic Strategy, 13(48), 147-202. doi: 10.22034/es.2024.433189.1731 Saeedi, Ali; Maghsoudi, Hamidreza; Masouminia, Javad; Bahrami, Hossein; Roayaei, Mehdi and Shadrovanan, Hossein. (2020). Spatial Planning of Science and Technology in Qom province, Qom University. (in Persian) SAMT. (2022). Report on the transformation of the automobile industry in Iran. Ministry of Industry, Mine and Trade. Tehran: Iran. (in Persian) Seyyed Hosseini, Seyyed Mohammad., & Amir Bayat-Turk. (2005). Evaluation of lean production factors in non-continuous (customized) manufacturing organizations: A case study of the Sadid Industrial Group. Humanities Teacher Quarterly, 9(2), 59–86. (in Persian) Sheikh Rabiei, Abbas., Sharifzadeh, Fattah., Vaezi, Reza., & Ghorbanizadeh, Vajhollah. (2023). A framework for evaluating the implementation of privatization policy in the automobile industry: A case study of Iran Khodro Company. Governance and Development, 3(1), 3–38. (in Persian) Shirali, Esmail. (2021). Conceptualizing the popularization of governance. Transcendental Governance, 8. (in Persian) Tanenbaum, Morris and Holstein, William K. (2019). "mass production". Encyclopedia Britannica, 27 Nov. 2019, https://www.britannica.com/technology/mass-production. Accessed 22 January 2022. Zamani Mighan, Hossein., & Hosseini, Seyyed Amir Hossein. (2023). Automobile: An inefficient medium for supporting national production; Reality-testing the cognitive perceptions of people and officials regarding the automobile industry in Iran and the world. Qom: Sedaye Ketab. (in Persian) Zeighami, Reza., Bagheri-Nesami, Masoumeh., Haqdoost-Oskoui, Seyedeh Fatemeh., & Yadavernik-Rosh, Mansoureh. (2008). Content analysis. Iranian Journal of Nursing, 21(53), 41–52. (in Persian) | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 456 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 139 |
||
